Home Technika Tempomat
Tempomat
Technika

Vnútorne zapojenie páčky tempomatu

 

Konektor X41 sa nachádza  na káblovom zväzku, ktory ide k páčke smeroviek, v mojom prípade bolo aj tak nutné pridávať piny do konektora riadiacej jednotky. Kabeláž sa končila v konektore X2 na prepážke interéru. Po zapojení kabláže ešte zapojiť poistku č. 38. V mojom prípade nebola nutná aktivácia cez TECH2.

kontakt (B) - sem sa pripája +12V z poistky č.38
medzi kontaktom (B) a (A) je tlačítko s ROZPÍNACÍM kontaktom - tlačidlo vypína tempomat podobne ako spojkový alebo brzdový spínač --> Tlačidlo O 
medzi kontaktom (B) a (C) je tlačítko so SPÍNACÍM kontaktom -  zvyšovanie, alebo znižovanie rýchlosti --> Tlačidlo R
medzi kontaktom (B) a (D) je tlačítko so SPÍNACÍM kontaktom - zapína tempomat, ukladá rýchlosť do pamäte --> Tlačidlo I

 

 

Ťahanie kabeláže z motorového pristoru do interiéru

 

Natiahol som 6 káblov, stačilo 4, 2 su rezervné.


A - pin 45 RJ motoru (svorkovnica X59) 
B - pin 3 RJ motoru (svorkovnica X59) - bol natiahnutý až do interiéru, premerané multimetrom (červeno-modrý)
C - pin 63 RJ motoru (svorkovnica X59)
D - pin 64 RJ motoru (svorkovnica X59)

Ďaľši kabel ťahaný aj pre palubný pc

pin 29 RJ motoru (svorkovnica X59) (http://veramon.czweb.org/)

 

Moje poznámky :D

 

webb

 

 Rozobraný konektor CANON samica

 

 

 Gumená priechodka, asi najjednoduchšia a najspoľahlivejšia možnosť. Dobré použit silokon, obyčajný , neutrálny prisvitný :)

 

 

Už na svojom mieste, lepšie ide naspäť keď sa pretrie indulonou.

 

 

Samotné pridávanie pinov do konektora riadiacej jednotky

Riadiaca jednotka PSG 5 je pod ľavým predným blatníkom do model. roku 2002, stačí dať dole podbeh a je možné sa k nej dostať.